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8月1日消息,高德地图上周发布《中国“互联网+交通”城市指数研究报告》,报告依据摩拜提供的北京骑行量最大的三个区域国贸、金融街、中关村,对比周边拥堵趋势发现:2017年上半年拥堵延时骑行指数同比去年均有下降,其中国贸拥堵延时骑行指数降幅达到16%。

报告显示,自摩拜单车在北京运营以来,国贸、金融街、中关村高峰期拥堵延时指数分别下降了16%、10%及7%,而这三个区域也正是摩拜骑行量最大、骑行最为活跃的区域。此外,根据报告,今年5月14日、5月15日“一带一路”高峰论坛期间,摩拜单车骑行量增长15.9%,北京全天拥堵同比2016年下降4.79%,数据报告显示骑行越多、拥堵越少、缓堵趋势明显。

在今年5月发布的《共享单车春季出行报告》中,也显示了摩拜单车在缓解城市交通拥堵上发挥的作用。该报告显示,天线宝宝数理分析网站,自摩拜单车运营以来,晚高峰拥堵治理显著,金融街区域的机动车车速提升13.6%。

其中,2016-2017中国主要城市“互联网+交通”指数排名中北京蝉联第一,北京、深圳、广州依旧占据榜单前三,且得分均在80以上。杭州、青岛、苏州本次排名进入前十,相比去年排名分别上升9位、7位、3位。苏州、青岛、厦门、泉州、三亚成为2017年“互联网+交通”发展的五匹“黑马”,其指数得分超越所在省的省会城市。

《中国“互联网+交通”城市指数研究报告》(下称“报告”)发布。报告显示,百城中利用互联网赋能智慧交通管理水平颇有差异,北京、深圳、广州表现整体最优。其中,广州、深圳、武汉数据开放力度最大,武汉“互联网+交通诱导”效果最佳。各城市涌现出了一大批“互联网+交通”的创新案例。

《中国“互联网+交通”城市指数研究报告》在北京举办的主题为“智交通·大出行·新生态”的“互联网+城市交通管理创新”论坛上发布。作为业界独家发布的“互联网+交通”城市指数报告,高德地图携手新浪微博、摩拜设置了“智能出行”、“智慧交通”、“政务影响力”三大指标及二十七个分类指标,调研全国100个主要城市,用大数据衡量和描绘城市交通行业互联网的发展水平,为城市在互联网+交通领域的发展提供有效参考。三大指标包括:以手机地图、导航、共享单车、网约车为代表的智能出行;以交通大数据开放、融合和创新为代表的智慧交通;以交通门户网站、微博微信号为代表的政务影响力。


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